2017年 01月 15日
マツダ CX-3(2017モデル) レビュー その3
前置きが長くなってしまいましたがレビューです(^^;

さて待ちに待った納車です。11時に来てと言うのでお昼までには帰れるだろうと思っていたのですが、マツダ
がそうなのか最近は他もそうなのか分かりませんが、納車されるまでの儀式が長すぎですね。

一から十まで説明されてチェックしてサインしてってもう面倒くさい。CX-3でマツダを出られたのが13時過ぎで
したがこんなのは始めてです。まぁ最近は「聞いてない!」とか言うクレーマーが多いので予防が必要な事は
理解できますけど参りました。

お腹は空くし外での説明の時は寒いし、まぁ取りあえずは無事に受け取り完了。一旦家に帰って食事を取って
から嫁と箕面山初ドライブで感触を掴むことに。

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今日は琵琶湖のドッグランに行こうと思っていたのですが滋賀は大雪の予報だったので淡路島か和歌山の
南国地方にでも出掛けようと思っていたのですけど、家から1歩も出れない状況ですね(;。;)

一応幹線道路の国道171まで出てみたのですが圧雪があってヤバイ状況です。まぁ自分は雪道には慣れて
いますけど他車はド素人が多い中、新車2日目でぶつけられては適わないので一廻りして帰ってきました。
ロングドライブはお預け。悲しい。。明日は元旦出勤の代休を取っているので期待です。

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★エクステリア
顔立ちの良さ、プロポーションの美しさが際立ち、個性的でエレガントなエクステリアです。欧州車の臭いがし
つつも、引き算の美学である日本の美を感じる雰囲気もあり夫婦で一目惚れでした。

日産デューク、トヨタC-HRは個性的だけど品を感じられないし、ホンダVEZEL、スバルXVは正に国産車的で
イマイチ。この辺のガレージにはムカつくことに(^^;アウディ、BMW、ベンツ、VWなどの欧州車やレクサスも
多くて高級車の展示会場みたいなエリアなのですけど、デザインは引けを取らないかと。

ベースはデミオですがトレッド(車幅)を広げ3ナンバーにしています。ここで普通の国産車は広げた分をキャビ
ンに使うのが常識ですけど、しかしCX-3は広げた分をデザインに割り当て、室内の広さはデミオとほぼ同じと
言うアホさ(^^;
この頭がおかしいとも言えるデザイン思想が国産車には無い品と風格のある日本テイストを創り出す事に成
功したように思えます。一応もう一度書いておきますが自分の感想で好みの問題ですよ(笑)

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色はイメージカラーのソウルレッドプレミアムメタリック(5万円高)が際立って素敵ですが、結構迷って清楚感を
感じる配色のスノーフレイクホワイトパールマイカ(3万円高)に決めました。レッドだと飽きが来そうで。追加費
用の要らないセラミックメタリックも悪くないと思ったのですが、ディーラーにはこの色の車が無かったので見な
いで決める勇気は無く。

全高は1550mmでホンダ ヴェゼルでは入れない立体駐車場もOKです。
車高がマークXより高く乗り降りしやすいですね。当然視線も高くなり視界良好です。かと言って「よっこいしょ」
と言う感じで乗り込んでいたハリアーよりも乗りやすく丁度良い具合です。
車幅は1765mmでマークXより1センチ狭いだけですが、全長が46センチも短いので取り回しは随分楽に感
じます。

ヘッドライトは当然LEDで、アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)と言う自動調光を備えています。
光を11分割して前走車や対向車に合わせて自動的に調光し、ハイビームでも相手ドライバーには眩しくない
ようにするワザですがこれは地味に凄い。テールランプもLEDになります。

LEDだからなのかALHが効いているのか凄く明るく見易いです。マークXのディスチャージランプも明るかった
のですがそれ以上です。技術の進歩を実感。

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切削加工の18インチ大径ホイールは美しくて車にマッチしてますが、履くタイヤがCX-3の為にToyoに作らせ
た特殊サイズの215/50R18で、偽装で有名なToyoなので不安が・・と営業に言うとタイヤ部門は大丈夫らし
いです(^^; しかし現在はBSとダンロップも製造してるようで価格が競争で熟れるから助かりますね。

後で述べますが、まだ箕面山を上り下りしただけですけどこのタイヤは結構良いですね。
Toyoもバカにできないな(笑)

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捨てる予定だったマークXのスタッドレス(215/60R16)が流用できて助かりました。「納車時に積んでいくか
ら処分してね」と言っていたのですが、梅グレードの「XD」が履いているサイズと同じと言う事に気付き営業さ
んに聞いてみると「ホイールが合わない可能性があるから試してみます」と。

それで納車日の前前日夜に営業さんが1本取りに来てくれ試乗車に実際に填めてみて「大丈夫でした!」と
なり、新車のラゲッジルームに積んで帰ることに。外に置いておいたら雪に埋もれてましたが後で仕舞います。

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リアクォーターピラーはブラックのグロス塗装(艶あり)で、サイドウインドウからリアウィンドウまで一体化して
見えるようにして、この辺の処理が美しいと思います。

アンテナは流行の?シャークアンテナでカッコイイ(^^;

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エクステリアで文句を付けるところは無いので提灯記事みたいになってますね(笑)

唯一の難点はエクステリアではありませんけど外装オプションと言う事で、ディーラーオプションのボディーコー
ティング(MG)は気を付けた方が良いかも知れません。

マークXを買う時に「欺されたと思ってやってください。後悔させません」とまで言われてコーティングしてみたら、
これが本当に優れもので凄かったので今回もやるつもりでした。しかしネットを見るとマツダのコーティングは
やめた方がイイかもですね。ホワイト系は問題無さそうですが濃い色系には全くダメみたいで非難囂々。

最初の見積もりには入れてましたがまぁ「君子危うきに近寄らず」で抜いて5万円の節約です。
代わりにこれを使ってみる事に。レビューを見ると高評価でプロも絶賛しているので試してみます。
この評価はそのうち。

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<←その2>  <その4→>


# by webtyuu | 2017-01-15 08:05 | 日常 | Trackback | Comments(0)
2017年 01月 11日
マツダ CX-3(2017モデル) レビュー その2(プロローグ)
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★車種決定
初めは経済性から定番のプリウスが良いのかなぁ・・と考えてましたが、見積もりを取ってシミュレーションした
らウチの走行距離ではHVのメリットは出ない事が分かって安堵です。HVは月1000Km以上走らないと元が
取れないですね。

プリウスは代を重ねてもそのダサさに磨きが掛かるだけで嫁も自分も嫌いです。なんであんな醜い車になった
のか理解に苦しみますが、ネッツの営業に聞いてみたら「よく言われますがプリウスは燃費が最優先で、空力
を突き詰めての形です」と言う事。そう言われると納得ですけど、乗りたくない(^^;

それに変な走りをしている車は黒の軽かプリウスと相場が決まっているのも嫌ですね。最近になってブレーキ
の問題も気になりました。取り説に車が止まらない場合の操作法なんて書いてある車には怖くて乗れません。

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車選びは日産と三菱は最初から除外です。三菱なんかは当然ですが日産を外したのは矢沢が嫌いだから。
セレナなんて買った日には運転する度に矢沢の顔が頭に浮んできそうで悪夢です。ローラに「やっちゃった~、
にっさん、うふ♡ 」とか言わせてたら違ってたかも(笑)

と言う事で日産、三菱以外の国産車ディーラーを6件ほど廻って、最後は新型インプレッサ、アクセラ(ガソリ
ン)とCX-3で迷って迷ってCX-3に決定です。昔からボクサーエンジンには憧れていたのでカーオブザイヤー
に輝いた新型インプレッサは乗りたかったのですけど、何しろ見てくれが相変わらず地味の極みで奥さんから
却下でした(^^;

スバルも吉瀬美智子さんがCM続けていたらもっと押したのに。。

車を選んでいる時に発表された自動ブレーキ性能テストも参考になりました。
自動ブレーキはスバルのアイサイトだろうと思っていたらなんとアイサイトを抜いてマツダが一番を取るとは
驚き桃の木山椒の木。ホンダがダントツビリでヴェゼルはここで選外です。Honda SENSINGって(^^;

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しかし挑戦したホンダはまだ立派で、「やったぜ日産」は笑わせますね。国土交通省曰く「自信のあるメーカー
しか応募してこなかった」と言う事で情けないことに敵前逃亡。こんなメーカーが自動運転を宣伝してもね(笑)

これは笑い事でも無く、米国道路安全保険協会(IIHS)の衝突時テストの結果を見ると背筋が凍り付きます。
ジューク(3台目)やリーフ(4台目)も酷い有様ですが、結構高いエルグランド(一番最後)も酷い壊れ方でキャ
ビンまでグシャっと逝っちゃってますね。同じ事故でもCX-3(3台目)だったら軽傷で済むのにジュークやエル
グランドだったらあの世行きかも。「殺ったぜ、日産」。合掌。。

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予算は現金支払いで300万円以下(嫁は下限、自分は上限で考えていた(^^;)と決めていたので300万を
余裕で超してしまう松グレードは最初から頭に無く竹グレードにオプションを選択です。無い袖は振れません。

まぁ会社のローンを使えば今は1.6%で借りられますが、やっぱり金利は勿体ないので有り金を叩いて拠出
する事に。しかし何処のディーラーにも1.6%は有り得ないって言われましたがどうなんでしょうね。BMWなん
かは1%って宣伝してますよ。と言うと「値段が違います!」って事でしたが金融には弱いので。。

ホンダにはイラんというのに「残価設定型クレジット」とやらを画を描きながら詳しく説明されましたが理解でき
ませんでした(^^; まぁ要するにディーラにもメリットがあるのでしょうね。

結局竹のXD PROACTIVE 2WDに安心、安全、便利機能は殆ど追加して、松のXD L Packageと違うのは
シート(本革→合皮/クロス)とフォグ、後方AT誤発進を抜いたくらいで,下取り、値引きを入れ支払総額290万円
を切った所で山の神が首を縦に降った次第(^_-)-☆

クリーンディーゼルは取得税、重量税免除(約9万円)と言うのも助かりますし、次世代自動車振興センターから
後日3万8千円(車種、グレード、年式により細かく違う)の還付があります。

<←その1>  <その3→>




# by webtyuu | 2017-01-11 20:52 | 日常 | Trackback | Comments(0)
2017年 01月 09日
マツダ CX-3(2017モデル) レビュー その1(プロローグ)
納車が1月14日に決まり乗り始めたらボチボチとレビューしていこうかと思っていますが、取りあえずここに至る
までの経緯などから始めたいと思います。

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★プロローグ
購入したのは2015年に生まれたばかりなのに、2016年11月に早くも3代目になったマツダCX-3です。
『魂動デザイン』と称し生命観を意識してデザインされたクロスオーバーSUVですが、見てくれはかなりイケて
るかと。

しかし2才にもならないうちに3代目ってどうでしょうね。マツダに言わせると「常に新しい技術を入れた車を市
場投入する」と言う事ですけど、初代はなんと半年で車の基本である乗り心地を改良されてしまい、ユーザー
から言わせたら「もっと煮詰めてから出せや(怒)」って話です。

これは間違いなく確信犯で、技術的な不備を見いだし設計、試作、テストをして、部品を発注し生産を変える
などを半年やそこらでできる訳は無く、初代を出す時には既に2代目ありきで準備していたに違いありません。
チョット酷いメーカーに思えますね。

↓CGで作ったプレゼンスモデル。殆どこの型で量産の姿になったとは驚き
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まぁ自動化技術なんかは日進月歩ですからある程度は仕方無いかも知れませんけど、「改良」と称して直ぐに
新型にしてしまう方がメーカーは楽だし価格維持も期待できるから容易にやってる印象です。

しかし300万円もするハードウエアを身銭を切って購入するお客の心情をもう少し考えないと、また近い将来
「マツダ地獄」に陥る予感がします。ライバル車ヴェゼルの半分以下しか売れてない理由は決して居住性、価
格差、値引きの渋さだけでは無い様な気がするのですが。

今回はこのエクステリアデザインに惚れて購入に至りましたが、次もマツダを選びたくなるようなお客様本位の
施策を取って欲しいと思いますね。のっけから厳しいことを書きましたが、折角良い車を作っているのですから
メーカー目線ではなくお客様目線をもっと大切にして欲しいという気持ちです。

ムック本などの開発者インタビューを読んでも「良い車を作りたい」と言う意気込みは伝わって来るのですが、
どうもお客様目線に欠けている印象がします。

なお一応書いておきますが、このレビューはあくまでも自分の感想なので変な事が書いてあってもご容赦。

↓上のプレゼンスモデルで開発OKが出て量産モデルのスケッチ
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★車種選びの前提
車は道具でありそして生活の一部ですから、選択の視点は人それぞれ千差万別ですね。

・乗車人数
 3人家族+中型犬。学生の息子は殆ど親とは別行動なので、全員乗るのは年1回新潟までの片道600Km
 だけ。4人家族とかで子供がまだ小さい場合は嫌々ミニバンでしょうけどデザイン重視で行ける乗車人数。
 息子には「座席は狭くなるぞ」「え”〜」とか言われましたが無視です(^^;

・2ndカーのゼスト(軽)が老人の特攻(一時停止無視)で破壊され、この際だから1台体制に。しかしメインの
 マークXは普段乗りではデカイしハイオク仕様なので維持費がバカにならず、ダウンサイジングをして、でも
 あまりグレードダウンはしたく無い。
 
・主な用途は嫁が近所の買い物と、仕事で大阪近隣を走るのが7〜8割。自分は写真を撮りに週末だけ使用で
 2〜3割。

・走行距離は通勤で使わなくなったので精々年6000kmくらい。

・お金が余ってたら乗りたい車(^^;
 嫁アウディ、自分BMW。しかし車には無理してお金を掛けられない現状(涙)

↓1/1モデル。ものつくりの現場は楽しそうですね
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★車歴
車に乗って40年。今までの車を指折り数えたらこれが丁度10台目の新車でした。
ちなみに三菱ランサーセレステ→日産ラングレー→コロナGT-TR→セリカGT4→ホンダプレリュード→カリー
ナED→ハリアー→マークXとホンダゼスト(2ndカー)でCX-3が10台目。

今まで良かった車はセリカGT4とマークXです。GT4は乾いた排気音、操縦性、走行性、インテリア全てが最
高でした。兎に角気持ちのイイ車で、何故かリミッターが付いて無かったので180Km/hのメーターを軽く振り
きって「今いったい何キロなの?」と言うスピードは圧巻(時効ですm(__)m)。今は決してできません。。

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酷かったのはプレリュード(右)です。欠陥で死ぬかも知れなかったのにホンダは隠しました。自分は神回避で
難を逃れましたけど、重大事故は起きていたと思いますよ。当時流行だった4WS(後輪もハンドルに連動して
動く技術)ですが、高速道路で急に後輪が勝手に動いて蛇行しスピン寸前で他車との接触を避けながら回避
して危機一髪でした。

即ディーラーに行くと異常logは残っていたけど詳細logが消えてたって言われ、取りあえず制御基板を交換。
こんな怖い車は乗れない!と言うと4WS機能を殺し後輪を固定。ホンダにクレームの手紙を出したら半年後
にやっと技研が来て車を3日預けて調査です。しかし結局詳細を言わず「コネクターの接触不良だったかもし
れないけど、もう安全です」で終わらせられました。それ以来ホンダ不信ですね。

もしその時に事故って死んでいたら「居眠りか運転ミス」で片付けられていた事案です。

<その2→>

# by webtyuu | 2017-01-09 12:11 | 日常 | Trackback | Comments(4)
2016年 12月 23日
ドッグラン
外のお散歩はまだ怖くて臆病なakiですがお庭は天下です(笑)
玄関と庭を繋ぐ通路を思いっきり走るのですけど、端は草ぼーぼーの花壇で、通路はブロックを敷いていただけ
だったので、ブロックの角が危ないかな?と思っていたら案の定。

先日足を舐めているので見てみると少し血が出ていて怪我をした様子です。

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それで花壇のレンガをハンマーで叩き剥がして草を抜いて段差を少なくし、本当は全部取りたかったのですけど
素人では下部は無理だったので段差ができましたが、通路は土を撒いて平らにして人工芝を敷いてみました。

すると以前にも増して全速力で駆け抜けて遊ぶようになって大成功(^^)v

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人工芝でウンチをされると困ったな・・と思っていたら、早速もよおしたらしくウロウロ。すると人工芝から旧花壇に
上がって土の上でしてくれました(笑)
イイ子です。

大型犬だと4~5歩で駆け抜けちゃう距離ですけど、小型、中型犬なら結構運動できて遊べるので他のワンち
ゃんも受け入れることができそうです。

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しかし大きな石を引っぺがしたり土を掘って移動したりの土方作業は普段してないので足腰に堪えますね。
先週から取りかかっていたので今週はずっと湿布のお世話に。

犠牲者も出ました。
シャベルで石を掘り起こした時に土の中で寝ていたカナヘビ君が・・・合掌m(__)m
それと大ミミズ数匹、訳の分らないサナギ2体。ヒメカマキリの卵2個は違う所に持って行きましたが孵るかな?

ごめんよ。。( ̄十 ̄)†~~~アーメン

# by webtyuu | 2016-12-23 12:51 | ワンコ | Trackback | Comments(2)
2016年 12月 04日
わんことの生活
akiが来てから3週間経ちましたが、わんぱくぶりを発揮してきて狭い家で暴れまくってます(笑)
トイレの場所は覚えてくれましたが、ユニチャームのデオシートワイドサイズ(60X44)の真ん中でする確率は
50%。真ん中でしてくれても足に付いちゃってフローリングが足跡だらけになり、どちらにしてもトイレの後は
除菌剤での拭き掃除が大変です。

約束では息子が早起きして散歩に行くとなっていたはずなのに、朝の食事とトイレの始末は予想してたけど
自分の役割(;。;)
ところがすっかり懐いているのは何も世話をしてない息子です。夜は息子のベッドで寝ているせいか仲間だと
思っているのかな?

自分が帰宅しても愛想も何もないのに、息子が学校やバイトから帰ると大はしゃぎでムカつきます(;。;)

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先ほど散歩に連れて行きましたが外の世界が怖くて尻尾は下げっぱなしでおっかなびっくりですね。
怖いからどんどん適当に進んでは戻るで、30分程歩いて汗だく。こちらも良い運動です(^^;

外でウンチはできますがオシッコができません。電柱の臭いを嗅ぐだけでマーキングができないみたい。
まぁ生まれてこの方4才になるまで外の散歩はしたことが無く、アークに入って初めて外の世界に触れた訳で
すが、この辺は山の中のアークと違って住宅街ですから人は通るし車も通ります。向こうから人が歩いてくると
もうダメ。徐々に慣らしていくしかないですね。

しかし人が犬を散歩させているのを見てゼッタイにやりたくなかったのがウンチを袋で取る作業ですけど、
苦にならなくなりました(笑) それをトイレに流すのが難儀ですけど(^^;
息子のオムツもあまり取り替えたことが無かったので嫁にイヤミを言われる始末ですが、積年の恨みか。。

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昨日は嫁と息子で犬の躾教室に行って来ましたが勉強になったようです。今困っているのがお留守番ができ
ない事ですが、昨日教えて貰ったことを少しずつ実戦して慣らしていこうと思います。

これも生まれてこの方一人になったことが無かったので、家族の姿が消えるととんでもなく吠えまくりでご近所
迷惑ですね。

先日息子は学校で嫁がどうしても出る用事があるとかで早めに帰宅したのですが、通りを曲がった途端に
akiの泣き声が聞こえるので驚きました。50mはあるのに。まぁ回りは豪邸ばかりだからウチと違って壁が厚い
でしょうから大丈夫だとは思いますけど。。

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随分と犬臭くなってきたので今日はシャワーで汚れを落としてやろうと思ってます。アークの担当さんは「大変
だからプロに任せた方がイイですよ」とアドバイスされましたけど、「昔はネコを洗ってましたから」と言うと「ネコ
ですか!!私はゼッタイに無理です」って(^^;

確かにマリリン(チンチラシルバーの美猫)を洗う時は体中傷だらけになりましたね(笑)
腕は勿論Tシャツの上から容赦なく引っかかれるし、背中に登って爪を立て「ゼッタイに降りないわよ!」って
籠城されると引っぺがすのに「イテテテ!!」と超大変。シャツや腕が血だらけになりました。
ヒマラヤンのレディは良い子でしたけど猫は基本水が大嫌いだから仕方有りませんね。

まぁ犬は大丈夫だと思いますけど、嫁に「益々嫌われるんじゃない?」って(;。;)

# by webtyuu | 2016-12-04 09:02 | ワンコ | Trackback | Comments(0)
2016年 11月 23日
ドッグフード
ピンキリで凄い種類があり何が良いのか悪いのかサッパリ分かりません。
ただCMで馴染みのメーカーはダメらしいですね。ペディグリーや銀の皿(ユニチャーム)などは体に害のある
成分が入っている恐れがあり、ココのサイトを始め色々な所で最低評価ですから驚きです。

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成分を確認してチキンミールやチキンエキスとあるものは、内臓、血液、トサカ、羽根などなんでも混ぜて、
更には病死・事故死した家畜や糞尿などもゴチャ混ぜにしてパウダーやエキスしている可能性があるそうで
怖いですね。

まぁ中国製なら今更驚く事でもありませんけど、ユニチャームが販売しているフードがコレでは恥ずかしいし
怖いです。そう言えば中国製のドッグフードで1千匹以上のワンちゃんが死亡した事件が米国でありました。

アークさんでも言われましたがドッグフードは英国、米国のメーカーが安心で、国産は・・・との事。
アキを渡される時に何時も与えているフードも渡されたのですが、PlanetPETプラペで英国製です。

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2Kg3800円。けっこう高い・・と思ったら標準的なお値段でした。計算すると1食152円。一日304円ですから
安いか。頂いた2キロが無くなるので今回初めて4キロを購入して今日来ますが、6300円なので一日252円に
なります。

成分はグレインフリー(トウモロコシ、小麦、副産物、化学物質、人工香味料、人工着色料すべて不使用)で
食材はオールナチュラルなので安心、安全。

実際一日2回も良いウンチを出してるし(^^; 
それ程臭いが無く、丁度良い堅さのウンチで助かってまして、写真をUPしたい所ですがやめておきます(笑)

毎日同じでは飽きてくるかも知れないので、安心できるメーカーの違う味も試して見ますか。

# by webtyuu | 2016-11-23 10:35 | ワンコ | Trackback | Comments(2)